潜水充气机高温是空气压缩机使用中常见的故障之一，特别是对于在户外施工中工作的移动潜水充气机。针对这个问题，找出了各种潜在的原因并进行了分析。

1.环境温度过高对潜水充气机造成高温，这主要从两个方面影响空压机。

答：温度越高，空气越薄（就像高原空气压缩机效率低一样），导致空气压缩机工作效率下降，空气压缩机加载时间越长，负载越多，空气压缩机产生的热量越多，空气压缩机的温度肯定越高。

B:一般潜水充气机设计有设计运行环境温度（30-40度），在设计运行环境温度下运行潜水充气机一般高温接近空气压缩机保护温度，如果空气压缩机环境温度高于设计运行环境温度，将提高空气压缩机温度，使空气压缩机甚至超过空气压缩机停机温度，导致空气压缩机高温。

2.潜水充气机系统缺油。

检查油气桶的油位。当润滑油处于静态时，油位应略高于高油位标志H（或MAX）。在设备运行过程中，油位不得低于低油位标志L（或MIX）。如果发现油位不足或无法观察到油位，请立即停止加油。

3.停油阀(断油阀)工作异常。

停油阀一般为两位两位，通常关闭电磁阀，启动时打开，停机时关闭，避免停机时油桶内的油继续喷入机头，从进气口喷出。如果零件加载时不打开，主机会因缺油而迅速加热，严重时螺杆总成会烧毁。

4.机油过滤器问题。

A:机油过滤器堵塞旁通阀，不打开会导致空气压缩机油无法到达机头，主机会因缺油而迅速升温。

B:油过滤器堵塞流量变小，一种情况是潜水充气机由于热量不是很完全空气压缩机温度慢慢升高形成高温，另一种情况是空气压缩机卸载高温，因为空气压缩机加载内部油压高，空气压缩机油可以通过，空气压缩机油压力低空气压缩机油通过空气压缩机油过滤器困难，流量太小，导致潜水充气机高温。

5.热控阀(温控阀)工作失灵。

热控阀安装在油冷却器前面，其作用是保持头部排气温度在压力露点以上。工作原理是由于油温低，热控阀支路开启，主回路关闭，润滑油直接喷入头部，温度升至40℃以上，热控阀逐渐关闭，油同时从冷却器和支路流过；升至80℃以上，阀门完全关闭，润滑油通过冷却器进入头部，大大冷却润滑油。

如果热控阀出现故障，润滑油可能不经冷却器直接进入机头，使油温无法下降，导致超温。故障的主要原因是阀芯上两个热敏弹簧疲劳后弹性系数发生变化，不能随温度变化正常运行；二是阀体磨损，阀芯卡住或动作不到位，无法正常关闭。可根据情况修复或更换。

油气分离器堵塞。

油气分离器堵塞会导致内部压力过高，压力过高会导致很多问题，高温就是其中之一。这与前两个原因相同。油气分离器堵塞主要表现为内压高。